-
【藤倉ゴム】ミート率、直進性を向上させた短尺用シャフトFujikura「Speeder SLK」発売!!
投稿日 2019年2月20日 22:39:21 （ゴルフ用品・グッズ）
- 製品名：Speeder SLK（スピーダーエスエルケー）
- 価格：40,000円（税別）
- 発売日：2019年4月11日（木）
- 展開カラー：ブラック
- 販売店：全国のフジクラシャフト取扱店「フジクラフレンドリーショッブ」
-
青木瀬令奈、VRでパットが開眼! 女子プロたちも"近未来の練習法"に興味津々
-
「イケメン!」と女子プロが一目ぼれ!? 佐藤心結はブリヂストンの未発表アイアンを即実戦投入!
-
2000年代前半、アダム・スコットが使用したニューポート2【キャメロンマニア宣言】
-
【プレゼント】カップインする確率が高い45cmオーバーが身につくパットアウト「プレミアムプレッシャー パットトレーナー」！
-
パーセーブ率は驚異の91%！ 山下美夢有の最新セッティング。新エースパターにピン PLDミルド オスロを採用
-
しっかりシャフトで高く飛ばす! ピン「GLE3 ハイブリッド」【江澤亜弥がレディスクラブを試打・解説】
-
ドライバーヘッドの“空力”設計。ふつうのアマチュアでも飛距離アップできる？【クラブを選びをクール解説!】
-
ドライバーよりメリット大!? パターヘッドもカーボン時代に
-
ゴルフで履く靴下、こだわりある? プロや識者、一般ゴルファーに聞いてみた
-
アクシスゴルフZ4TOUR WEDGEは「開いたり閉じたりができる、ウェッジワークを楽しみたい人におすすめ」(堀越プロ)【人気ゴルフ工房のおすすめクラブをキング・オブ・試打が語る】
-
性能と可愛らしさが共存する「スーパーラット」【キャメロンマニア宣言】
-
安田祐香の初優勝セッティングを紹介。ストレートボールの打ちやすさを追求しスリクソンZX5 MkⅡドライバーをロフト11度に調整
-
『スリクソン』初のMAXモデル、『スリクソンZXi MAX』ドライバーを試打解説。「ミスヒットに強い」は本当か？【ガチ試打計測・動画あり】
-
メンズライクなのに短くてやさしい! テーラーメイド「Qi10 Max ウィメンズ レスキュー」【江澤亜弥がレディスクラブを試打・解説】
-
青木瀬令奈、山路晶に聞いた「コンボアイアン」のススメ！ 軟鉄鍛造と中空モデルを組み合わせて採用する理由とは？
-
男子プロも続々テスト中、未発表のオデッセイ「Ai-ONE」パターを日本オープンで発見！
-
FWとUTのロフト角、アベレージゴルファーはどう選べばいい？ クラブ設計家に聞いた【クラブ選びをクール解説!】
-
【人気ゴルフ工房のぶっ飛びドライバー・番外編②】人気カスタムクラブヘッドを一挙公開！ 試打名人がヘッド選びもアドバイス
-
フックフェースが強過ぎないのが良い！ キャロウェイ「パラダイム Aiスモーク MAX FAST ウィメンズ ユーティリティ」【江澤亜弥がレディスクラブを試打・解説】
-
2028年1月から採用される飛ばないボール規制で、クラブはどう変わるのか？【長谷部祐とギア問答！#33】
-
タイムレスな美しさと実用性が共存する「クラフツマン」【キャメロンマニア宣言】
-
注目の若手レフティ、アクシャイ･バティアの最新セッティング。中尺パター「ジェイルバード380」を長尺のように使い今季パットスタッツ上昇
-
「これじゃないと！」プロが“変えられない”には ワケがある
-
ブリヂストン「B3MAX」と「B3MAX D」をプロが打ち比べ！ 直進性を謳う「MAX」もつかまり系？【ガチ試打計測・動画あり】
-
アマチュアに合うUTのシャフト選び。カーボンがいい？ それともスチール？ 重さはどれくらいが適切？【クラブ選びをクール解説!】
-
キャロウェイ ドライバー図鑑 byゴルフダイジェスト
-
ITOBORIヘッド×TPTシャフト「程よいつかまり、所有欲を満たせる組み合わせ」(堀越プロ)【人気ゴルフ工房のぶっ飛びドライバーをキング・オブ・試打が語る】
-
慣性モーメントでミスショットを減らす! 新しくなったヤマハ「インプレス ドライブスター レディース ドライバー」【江澤亜弥がレディスクラブを試打・解説】
-
ウェッジセッティングについてクラブ開発専門家が考える。PGAツアーなら「52、56、60」、女子プロは「50、54、58」も流行。ではアマチュアの正解は？【長谷部祐とギア問答！#30】
-
性能はPGAツアーのお墨付き。「王者の貫禄」を匂わせるタイトリスト『GT3 ドライバー』【ヘッドデータ分析で判明】
倉ゴム工業株式会社から、ミート率や直進性向上などさまざまなメリットを重視しながら、クラブバランスや振り心地のバランスの向上も目指した短尺用シャフト「Speeder SLK（スピーダーエスエルケー）」を2019年4月11日（木）に発売される。
短尺化のメリットを追求しながらも一般的なクラブと同等のバランスを確保
近年、PGAツアーにおいて短尺ドライバー使用選手が多く見られるように、クラブ長さを短く設定することはミート率や直進性が高まるなどのメリットが多い一方、変化したクラブバランスを調整することで振り心地が変わってしまうなどのデメリットも指摘されている。Fujikuraでは『ジャバンゴルフフェア2018』の会場および複数の試打会場で多くのゴルファーデータの収集を行い、クラブバランスや振り心地のバランスに優れた短尺用シャフト「Speeder SLK」を完成させたという。
短尺化の安定性やミート率に望みながら、実際に打ってみると、思い描いていた結果になかなかならなかったというゴルファーにはぜひ試してもらいたいシャフトだ。
Metal Composite Technology（カーポンと金属の複合技術）
Fujikura MCI（メタルコンポジットアイアン）に使用している金属管を、ドライバーに初めて採用。先端の剛性を高めることなく先重心にすることで、通常のヘッド重量、短尺としながらも、一般的なクラブバランスと振り心地を可能にした。
マルチフーブブライ積層
短尺化によりシャフトの動きが感じにくくなることを抑えるため、手元のみにフーブ層を複数積層し、硬さを感じさせることなく先端の走りを付与した。
ハイトルク設計
トルクが締まりすぎないよう短尺用としてやさしめに調整することで、つかまりの良さを実現。
振動数を軟らかく設定
振動数を軟らかめに設定することで、短尺化による打ち出しの高さとヘッドスピードの低下を解消した。
シャフトの太径化
グリッブ部が細くならないよう外径を調整することで、右手に力が入りすぎず、違和感のない振り心地を実現した。
シャフトのバランス比較データ
コスメティック
《Speeder SLK（スピーダーエスエルケー）製品スペック》
《製品概要》
フジクラゴルフクラブ相談室（中野店、木場店、名古屋店、大阪店）
【問い合わせ先】
藤倉ゴム工業株式会社 スボーツ用品営業部
電話：03-3527-8433
ウェブサイト：http://www.fujikurashaft.jp
Source: GOLFTODAY ギアー
最新情報